CDH-C插接式滑動(dòng)擋車(chē)器 滑動(dòng)擋車(chē)器 

CDH-C插接式滑動(dòng)擋車(chē)器 滑動(dòng)擋車(chē)器

擋車(chē)器 礦用擋車(chē)器 滑動(dòng)式擋車(chē)器 鐵路專(zhuān)用擋車(chē)器 插接式滑動(dòng)擋車(chē)器 擋車(chē)器的技術(shù)參數(shù)
CDH-C20型擋車(chē)器是安裝在鐵路盡頭線(xiàn)防止車(chē)輛溜逸時(shí)撞擊車(chē)擋的安全設(shè)備。CDH-20型擋車(chē)器是CDH型擋車(chē)器的改進(jìn)型，結(jié)構(gòu)合理，制動(dòng)力大，支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式，安裝簡(jiǎn)便，便于維修和復(fù)位。一、主要技術(shù)指標(biāo)

1、擋車(chē)器水平總阻力不小于15（T）

2、允許車(chē)輛對(duì)擋車(chē)器最大沖撞速度為20km/h。

3、緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm

結(jié)構(gòu)及工作原理：

擋車(chē)器由主體架和兩對(duì)增力器組成，全長(zhǎng)2800mm，1、緩沖橡膠板2、車(chē)輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車(chē)輛滑行。4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車(chē)器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用，直至停車(chē)。5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車(chē)輛較大速度的撞擊。6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修、復(fù)位方便7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車(chē)器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車(chē)輛和主體架，又能使擋車(chē)器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。 
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